Jedním z určujících rysů soudečková ložiska je uspořádání dvou řad valivých těles (typicky válcových nebo soudkových válečků), které probíhají rovnoběžně s hřídelí. Tato konstrukce umožňuje ložisku zvládat radiální i axiální zatížení ve dvou směrech současně. Díky rozložení zatížení na dvě řady válečků mohou soudečková ložiska přenášet mnohem vyšší zatížení ve srovnání s jednořadými ložisky, takže jsou ideální pro aplikace, které zahrnují těžké stroje nebo zařízení vystavené značnému namáhání.
Kulový vnější kroužek ložiska je dalším klíčovým konstrukčním prvkem, který významně ovlivňuje jeho nosnost. Vnější kroužek je navržen s konkávním (kulovým) tvarem, který umožňuje ložisku vyrovnávat axiální nesouososti. Tato konstrukce umožňuje válečkům udržovat konzistentní kontakt s oběžnou dráhou, i když je hřídel mírně nesouosá. Kulovitý tvar pomáhá rovnoměrněji rozložit aplikované zatížení mezi válečky, čímž se snižuje riziko lokalizovaného napětí a opotřebení. To má za následek větší schopnost nést radiální zatížení a snižuje pravděpodobnost selhání ložiska v důsledku nesouososti nebo šikmého zatížení.
U soudečkových ložisek jsou válečky obvykle uspořádány pod úhlem k ose ložiska, což pomáhá přenášet axiální zatížení. Tato konstrukce s úhlovým stykem umožňuje válečkům účinněji nést jak radiální zatížení (působící kolmo na hřídel), tak i axiální zatížení (působící podél osy hřídele). Orientace válečků také maximalizuje jejich povrchovou kontaktní plochu s vnitřním kroužkem, což zlepšuje rozložení zatížení a přispívá k vyšší celkové nosnosti ložiska. Schopnost zvládnout kombinovaná zatížení (radiální i axiální) bez výrazné deformace nebo poškození je jedním z důvodů, proč soudečková ložiska vynikají v těžkých aplikacích.
Vnitřní geometrie soudečkových ložisek zajišťuje, že válečky vytvářejí velké kontaktní plochy s vnitřní i vnější oběžnou dráhou. Tato velká kontaktní plocha pomáhá rovnoměrně rozložit zatížení na více bodů a snižuje tlak na kterýkoli bod ložiska. Toto rozložení zatížení zlepšuje únosnost ložiska a snižuje pravděpodobnost opotřebení nebo poškození oběžných drah a válečků, a to i za podmínek vysokého zatížení.
Soudečková ložiska jsou navržena tak, aby se samonastavovala, což je klíčová vlastnost pro aplikace s vysokým zatížením, kde může dojít k nesouososti hřídele v důsledku tepelné roztažnosti, průhybu nebo nepřesnosti montáže. Samonastavitelná konstrukce pomáhá udržovat rovnoměrný kontakt válečků s oběžnými drahami, i když hřídel není dokonale vyrovnána. To snižuje možnost nerovnoměrného rozložení zatížení, zabraňuje lokalizovanému namáhání a zvyšuje schopnost ložiska unést vyšší zatížení bez poruchy. Větší flexibilita pro tolerování nesouososti při zachování značného radiálního a axiálního zatížení je jedním z důvodů, proč se soudečková ložiska běžně používají v náročných podmínkách.
Konstrukce samotných válečků, jako je jejich průměr, délka a tvar, hraje významnou roli při zvyšování nosnosti. U soudečkových ložisek jsou válečky obvykle větší a mají válcovitý nebo kuželový tvar, což pomáhá maximalizovat kontaktní plochu přenášející zatížení. Tato optimalizovaná geometrie zajišťuje, že zatížení je rovnoměrněji rozloženo mezi válečky, čímž se snižuje riziko bodového zatížení, předčasného opotřebení a předčasného selhání. Větší kontaktní plocha a optimalizovaná geometrie válečků zvyšují celkovou nosnost ložiska.
Vnitřní geometrie soudečkových ložisek rovněž přispívá k jejich tuhosti, což dále zvyšuje jejich únosnost. Tužší ložiska lépe odolávají deformacím při velkém zatížení, což zajišťuje konzistentní podporu zatížení, aniž by došlo ke snížení výkonu nebo životnosti ložiska. Schopnost udržovat tuhost za podmínek vysokého zatížení umožňuje soudečkovým ložiskům efektivně zvládat radiální i axiální síly, což je činí vhodnými pro těžké stroje a zařízení.
